Současná Alfa Romeo Giulia by se podle šéfa automobilky měla přerodit v elektromobil s výkonem až 1000 koní a dojezdem 700 km. Nová Giulia, která se bude pravděpodobně držet konvenčního tvaru sedanu, tak v budoucnu zaujme pozici druhého plně elektrického vozu značky, což by odpovídalo strategii výrobce, jenž usiluje o to, aby do roku 2027 nabízel výhradně modely s elektrickým pohonem.
Výkon bude začínat na 345 koních, přičemž silnější verze Veloce nabídne přibližně 790 koní. Potvrzena je také špičková varianta Alfa Romeo Giulia Quadrifolio, která nabídne přibližně 1000 koní, tedy téměř dvojnásobek výkonu, kterým disponuje dnešní dvakrát přeplňovaný benzinový šestiválec (503 koní).
Tato nejvýkonnější verze bude mít zřejmě pohon všech kol, nikoliv pouze zadní náhon jako současný vůz. Mohla by dostat uspořádání podobné připravovanému modelu Granturismo Folgore od Maserati, který využívá celkem tři elektromotory – jeden na přední nápravě a dva vzadu – s funkcí vektorování točivého momentu.
Kromě potvrzení výkonových ambicí pro náhradu Giulie šéf Alfy Jean-Philippe Imparato naznačil, že dojezd elektromobilu bude v cyklu WLTP až 700 km, takže jej majitelé mohou vnímat spíše jako náhradu za své současné vozy, nikoliv jako nucenou změnu. „Přepneme v režimu skutečné konkrétní náhrady. Nechci, abyste jako zákazníci tímto přechodem trpěli,“ zmínil Imparato a dodal: „Po stránce designu bude Giulia vypadat jako Alfa Romeo, kterou všichni chceme. Současné návrhy designu bych označil za velmi cool.“
Imparato také potvrdil, že Giulia bude vybavena 800V elektrickou architekturou, stejně jako ostatní připravované elektromobily na platformě STLA, což znamená, že podstatné dobití baterie (pravděpodobně z 10 na 80 %) by mohlo trvat cca 18 minut. „Nechceme, abyste nabíjením vozu trávili hodiny,“ řekl.
Zatím nebylo uvedeno, jak velkou baterii by nová Alfa mohla používat, ale nedávný koncept kupé Inception od sesterského Peugeotu měl v podvozku 100 kWh baterii s teoretickým dojezdem 800 km. Ředitel Alfy zároveň nastínil nejbližší plány značky, a uvedl, že SUV segmentu B (podle tipů se bude jmenovat Brennero) bude uvedeno na trh příští rok jako první elektromobil tohoto italského výrobce, ačkoli bude stále nabízet pohon ICE v podobě mild-hybridního benzinového motoru.
Zatím není potvrzeno, zda bude tato benzinová varianta omezena na zámořské trhy, jako je tomu v případě technicky příbuzného Jeepu Avenger. První vůz Alfy s výhradně elektrickým pohonem se objeví o rok později, a to buď jako sedan, nebo SUV. Je pravděpodobné, že elektrický nástupce SUV Stelvio dorazí v roce 2026 jako sesterský vůz elektrické Giulie.