Sportovně laděné ikony Corvette byly desítky let téměř neodmyslitelně spjaty s tradičními benzinovými motory, ale v poslední době se Chevrolet, stejně jako řada jiných tradičních amerických firem, veze na vlně elektrifikace. Jedním z důkazů je model Corvette E-Ray, využívající osmiválec LT2 převzatý z verze C8 a doplněný vpředu umístěným elektromotorem, díky čemuž je E-Ray nejen vůbec první Corvettou s pohonem všech kol, ale také jedním z nejrychlejších vozů této automobilky.
Elektromotor a 6.2litrový atmosférický osmiválec společně disponují celkovým výkonem 646 koní, což je o něco méně než u modelu C8 Z06 nebo u monstrózního provedení C7 ZR1 s výkonem 745 koní, ale E-Ray zvládne zrychlit z 0 na 100 km/h rychleji než oba modely, a to v úctyhodném čase 2.5 sekundy.
Elektickou jednotku pohání 1.9 kWh baterie, která ale není nabíjena standardním způsobem – místo připojení do zásuvky se energie doplňuje rekuperačním procesem během jízdy. Aby se z pohonného ústrojí vytěžila větší účinnost, může E-Ray za jízdy vypnout čtyři z osmi válců a za určitých podmínek je možná i jízda na čistě elektrický pohon.
Výběr šesti jízdních režimů, včetně Tour, Track a konfigurovatelného nastavení My Mode, určuje využití elektrické energie vozu, zatímco dodatečný režim Stealth Mode umožňuje tichý chod elektromobilu při rozjezdu.
Vzhledem k hardwarovému vybavení baterie a motoru překračuje základní hmotnost Corvette E-Ray 1 712 kg hodnotu standardního vozu o 110 kg. Jako kompenzaci za to inženýři Chevroletu standardně instalovali karbon-keramické brzdy a firemní odpružení Magnetic Ride Control 4.0, které bude pravděpodobně vyladěno na míru.
E-Ray je také o něco málo přes 9 cm širší než klasický model, což by mělo pomoci zmírnit dopady dodatečné hmotnosti. Sada odstupňovaných 20 a 21palcových kol je pro hybridní verzi vyrobena na míru a může být obuta do pneumatik Michelin Pilot Sport nebo přilnavějších Pilot Sport 4S. Tato 21palcová zadní kola jsou opatřena gumami o obrovské šířce 345, které přenáší točivý moment E-Raye na vozovku.
Aby se elektrifikovaná novinka vizuálně odlišila od standardní Corvetty, byl namontován nový přední nárazník inspirovaný modelem Z06 a zadní část byla upravena tak, aby ladila s širší karoserií. K dispozici jsou také unikátní nové barvy a karbonové obložení exteriéru i interiéru.