Vzhledem k tomu, že produktová edice Fiesta bude vyřazena z nabídky Fordu, se očekává, že chystaný model Kuga převezme v blízké budoucnosti část prodejů končící řady. Nadcházející facelift by mohl potenciálně pomoci posílit postavení SUV střední třídy značky Ford, a díky americké variantě s přídomkem Escape nyní přibližně víme, co asi můžeme od modernizované Kugy příští rok očekávat.
Už dříve byl Escape zachycen bez maskování při testech na amerických silnicích a finální sériový vůz se oproti prototypu téměř nezměnil. Na přídi najdeme užší masku chladiče s vloženým znakem Ford podobně jako u faceliftované Fiesty a Focusu, dále nové LED světlomety s centrální světelnou lištou a přepracovaný nárazník.
Převzata by mohla být celá řada stávajících variant modelu Kuga, přičemž levnější modely dostanou menší kola z lehkých slitin a plastové obklady karoserie, zatímco verze s vyššími specifikacemi nabídnou chromované lišty, nárazníky a kliky dveří v barvě karoserie, chromované koncovky výfuku a mlhová LED světla. Facelift přináší také nový design zadních světlometů.
Nová Kuga 2023 by měla mít samozřejmě modernizovaný taky interiér – objeví se nejnovější provedení infotainmentu Ford SYNC4, který se bude ovládat prostřednictvím nové 13.2palcové centrální dotykové obrazovky, ačkoli 12.3palcový digitální přístrojový štít pravděpodobně zůstane zachován.
Escape v americké specifikaci bude možné objednat s různými bezpečnostními systémy, jako je adaptivní tempomat, asistent pro udržování v jízdním pruhu, systém pro předcházení kolizím a detekci chodců. Volitelná výbava zahrnuje head-up displej, panoramatickou střechu a bezdrátovou nabíjecí podložku pro chytré telefony.
S faceliftem by se měla u Kugy změnit i nabídka motorů, která bude začínat benzínovou 1.5litrovou jednotkou o výkonu 148 koní, následovanou hybridním 2.5litrovým benzínovým agregátem o výkonu 187 koní a hybridním zážehovým motorem doplněným plug-in pohonem s celkovým výkonem 222 koní a objemem 2.5 litru. V Americe jsou k dispozici i verze modelu Kuga s pohonem všech kol, ale v případě evropského trhu zůstane Ford pravděpodobně u variant s předním pohonem.